本周二晚，在美国旧金山一次活动上，通用汽车旗下无人驾驶子公司Cruise发布了一款没有方向盘和踏板的电动汽车，这款无人驾驶的电动汽车名为“Cruise Origin”，是由Cruise和本田汽车公司合作开发的。
据悉，这款无人驾驶汽车没有踏板和方向盘等传统控制装置，可24小时提供服务，支持夜间驾驶。公开信息显示，Origin的功能强大。它由多层传感器套件组成，AI处理决策运转速度极快，甚至能够在夜间和恶劣的天气条件下提供服务。
南都记者从通用汽车官方了解到，Cruise Origin外观看似很大，但实际尺寸相当于家用车的平均水平。这主要是内部空间布局完全有别于传统车辆，最大限度地利用了内外部的空间的效果。
车门采用了滑动式设计，而不是向外开启，某种程度上，也避免了那些国内时有发生的开车门撞到旁边的骑行者及行人，以便于大家都能安全地共享道路。从通用发布的资料能够正常的看到，Cruise Origin的进入高度接近地面，且进入宽度是普通车的三倍，允许两人同时上下车。每位乘客都拥有额外的腿部空间，并且可以相向而坐，便于和亲朋好友交谈。
此外，由于取消了方向盘和踏板，人们自然担心万一发生紧急故障时的应对措施。对此，通用专门设计了冗余系统进行备份，一旦无人驾驶系统出现一些明显的异常问题，车子将会降低车速，缓慢停到路边。
事实上，近日有消息称，美国国家公路交通安全局正在审查如何消除无人驾驶汽车的监管障碍，并考虑是否让通用汽车公司部署一些没有方向盘的车辆。因此，早在一个月前，表现“激进”的通用汽车旗下的Cruise和Nuro（小型无人驾驶送货车的制造商）等无人驾驶汽车公司，已向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提出请愿书，允许最多2500辆无人驾驶汽车在公共道路上行驶。
据悉，根据现有的政策体系，汽车制造商必须满足近75项汽车安全标准，其中许多标准的编写都假定有执照的司机将控制汽车，这些技术标准和规定早已不能适应全世界无人驾驶技术发展。
Cruise负责人表示，这是一款量产车型，将被用于其无人驾驶共享汽车车队。通用中国内部人士告诉南都记者，目前公司当务之急是在旧金山实现商用。而对于无人驾驶技术来说，软件的迭代和安全性至关重要。这款新车目前的重点不是推出在不同市场的时间表，而是集中实现技术和安全性能，以真正实现商业化运营。因此，谈论何时在哪些市场推广，还为时尚早。
采写：南都记者 梁罗喆
